LE 20SEH, trop juste ou pas

L'ascona est pourvue tardivement du moteur 130chx, pourtant elle est dotée depuis déjà quelques années de moteurs de plus de 90chx:

Un 1800 cm3 sur les sr/e de près de 115chx
Un 2000 cm3 sur tous les modeles de finition a partir de 1985-86 de 115chx également

Enfin sur la GT en plus du 16SV, apparait le 20SEH et ses 130 chx, très bon agrement de conduite, de bonnes performances, un 193km/h en pointe, mais n'est ce pas un peu court pour une berline routière, on peut se poser la question,  un 20XE ou LET n'aurait il pas eu sa place dans une version ultime?

Il faudrait voir quand le 20xe est sorti, je pense 88.
Il était plus logique de l'installer sur la vectra A qui avait les trains un peu plus à même de faire un ensemble cohérent

C est pas faux, mais une berline routière ne meritait elle pas de grosse perfs pour finir sa commercialisation...

J'ai un bien pietre avis sur le 20xe, moi je suis content qu'elle ne l'ait pas eu !
J'ai conduit une 20ne amortisseurs usés à 5 dedans et je peux te dire qu'elle arrachait quand même le pavé et tu sais que j'ai une conduite bon père de famille bien planplan !

Peut etre peut on penser aux motorisations 2,2L ou 2, 5L de la monza...

Ah là oui ! Why ? Quand je vois la longueur du capot ça devait même passer en transversal et hop en propulsion !

Sur la Monza A1, Opel a greffé un six cylindres de 2,5L de 136chx en plus du 2,8L et des deux 3L (carbu et injection)

Sur la A2, le 2,2L (4 cyl) développe 115chx, avec un couple plus gros que les 1,8L ou 2L a même puissance.

Je pense que le 2,5L aurait été une bonne base de travail.

le 2,5L sur 4 cylindres au lieu de 6.... une boite F20 pour faire passer tout la puissance aux roues arrière et en avant une berline de 160 chx DIN, qu'en pensez vous?

Que tu peux aussi te prendre un plan obsèques

et c'est toi qui me dit ça??!!!

Toi qui pense que tout ce qui a 4 roue et un moteur doit minimum roulé à 200 pour avoir le privilège de s'appeler voiture???!!!

Arfff, là je rigole bien, mais alors je me marre tu peux pas savoir comment....  

J'en rigole moi même en effet ^^

je viens de recupérer pas mal d'autojournaux de l'époque et je m'aperçois que sur les voiture de la même gamme, par exemple R21, sierra, ou autre des versions sportives dépassaient allègrement les 200 chx... mais souvent en 4 roues morices...