SEPTEMBRE 2014 : L'ASCONA SPORT 1984

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Equipements extérieurs supplémentaires:
Uniquement disponible en deux portes,
Couleurs: plusieurs dont le rouge brillant (option à 415 FF),
Jantes sport à voile noir avec pneus larges,
Becquet arrière,
Deux rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur,
Baguettes latérales,
Filets rouges sur pare-chocs et baguettes latérales,
Logos "Sport" sur portes (et panneau arrière ?)

Equipements intérieurs supplémentaires:
Sièges et sellerie spécifiques,
Compte-tours,
Manomètre de pression d'huile,
Volant à trois branches.

Motorisation/Performances:  1600 S
Cylindrée : 1598 cm3
Course * Alésage: 80 x 79,5 mm
Alimentation: carburateur à registre
Puissance: 90 ch à 5800 tr/min
Couple: 12,8 mkg à 4000 tr/min
Boite de Vitesses Manuelle à 5 rapport + Marche arrière
Poids: 980 kg
Vitesse max théorique: 170 km/h.

Tarifs:
Ascona "Sport" 1600 2p: 56 135 FF (au 22.2.84)
    pour comparaison:
    Ascona "SR" 1600 S 2p de série: 63 675 FF (au 10/83)

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Ce nouveau post mettra à l'honneur une nouvelle Ascona chaque mois à partir de la rentrée.

Concernant cette Ascona Sport '84, je lui trouve une certaine ressemblance Kadett D "corsa".

Je m'explique:
Elle a un look "légèrement coursifée" mais elle reste une auto gentillette, pas d'élucubration quand on l'acheté en 1984, tout comme la kadett. Les designers Opel prennent comme base une "SR" et change bon nombres d'éléments intérieurs et extérieurs afin de les rendre encore plus abordable par le grand public, intelligent de la part d'Opel mais encore une fois la politique commerciale du blitz ne va pas suivre.

L'idée est bonne car on arrive a avoir une voiture "sportive" ou plutôt à caractère sport à un prix très intéressant par rapport à une ascona de série. C'est donc au niveau commercial que le bas blesse et encore une fois le service marketing Opel France va complètement zapper cette Ascona Sport qui fête dignement cette année son 30ème anniversaire. Il rare de voir des ascona "SR" sur 'Boncoin et compagnie, mais là pour une série limitée "SPORT" il faudra être très très très très très patient.

Outre le mauvais service marketing, les ingénieurs Opel ne se sont pas trop pris la tête, "on prend une SR et on supprime ce qui coûte cher", les jantes alus, la sellerie recaro, le kit carrosserie (aile+ bas de caisse), et on compose avec ça....
Dans "ASCONA SPORT" je vois bien le mot Sport mais les ingénieurs opel l'ont presque oublié, franchement 2 ans après la victoire de Walter au championnat du monde des rallye sur l'ascona 400, une voiture dite" SPORT", a minima ca doit avoir un moteur sportif du style un 1600cm3 double carbus Weber voire même un moteur 1800cm3 injection enfin de quoi un peu amusé la galerie...

En fait cette série n'a de limitée que le nom et n'a de valeur qu'aujourd'hui 30 ans plus tard car on en voit pas, mais elle reste malgré tout une belle voiture à regarder

Discrete mais sublime , je ne connaissais pas cette version la . LE moteur si mais ce modele la non .